随着中国疫情即将放开的消息传出，全球范围内的经济活动和社会生活都在逐步回归正常状态。作为一项重要的行业，航空业也面临着前所未有的挑战与机遇。中国作为世界第二大经济体，其国内外航线网络庞大，对全球航空运输市场有着不可忽视的影响力。

首先，从国际旅行者入境政策调整角度来看，随着疫情放宽，国门逐渐对外开放，这不仅为旅游业带来了新的活力，也为航空公司提供了恢复和扩张业务的良好机会。然而，这一调整同样伴随着风险和挑战。在疫情期间，由于各国实施严格隔离措施及旅行限制，一些航空公司不得不削减飞行计划并裁员以应对财务压力。而现在，他们必须迅速适应新常态，即如何安全、高效地重新启动服务，同时确保旅客健康。

其次，在航班需求方面，当疫情放开后，不同国家或地区可能会根据自身防控策略设立不同的入境要求，如是否需要核酸检测、是否要求隔离等。这就导致了乘客选择时面的多变性，加上不同目的地之间可能存在差异化的防护措施，对于航司来说如何平衡不同市场需求成为一个难题。此外，由于当下仍然存在一定程度的人口流动限制，因此短途、区域性航线更受欢迎，而长途飞行则可能受到较大影响。

再者，从供应链管理角度来看，与疫情相关联的一系列封锁措施造成了原材料采购、维修部件配送以及技术支持等环节出现问题。这些问题使得一些空中客车制造商不得不推迟交付日期，而这又进一步加剧了现存机队过剩的问题。当疫情放开后，如果不能有效解决这一问题，将会对整个行业造成巨大的压力。

此外，为了响应消费者的担忧和提高乘坐安全感，一些航空公司已经开始采取多种预防措施，比如增强清洁卫生标准、提供额外座位间隔，以及鼓励乘客佩戴口罩等。这既是 airlines 应对新常态的一个必要举措，也是吸引顾客选择他们服务的一个重要因素之一。但同时，这些成本增加也必然反映到票价上，使得潜在客户更加慎重考虑是否进行长距离旅行。

最后，从宏观层面分析，当中国及其周边国家相继解除部分或全部封锁措施时，它们共同构成的大型市场将进一步释放购买力的潜能。这对于那些能够快速适应变化并提供高质量服务的企业来说，无疑是一个巨大的机遇。不幸的是，大量的小型甚至中型企业由于缺乏资源无法实现快速转型，因此很可能被淘汰出去，只有那些拥有足够资金和创新能力的大型集团才能在竞争中脱颖而出。

综上所述，当中国及其它国家关于COVID-19病毒控制策略发生重大改变时，为保证公共卫生安全，同时促进经济增长，并且让个人自由获得保障，是当前所有决策制定者的共识。而对于依赖国际交通的人们来说，最希望看到的是一种平衡：既要确保每个人的生命安全，又要让我们的生活方式尽快回到某种形式上的“正常”。